SHPGX导读：9月7日，由中国电动汽车百人会举办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会暨《新型交通能源基础设施发展研究报告2022》发布式在江苏南京举办。作为国内领先的移动数字能源科技运营商，协鑫能科在本次大会上与理想、奥动等其他五家企业一道发布了研究报告。
9月7日，由中国电动汽车百人会举办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会暨《新型交通能源基础设施发展研究报告2022》发布式在江苏南京举办。作为国内领先的移动数字能源科技运营商，协鑫能科在本次大会上与理想、奥动等其他五家企业一道发布了研究报告。
交通运输行业是碳排放和能源消耗的主要原因之一，也是碳减排的重点领域。交通电动化是能源转型的重要组成部分，也是实现交通领域碳中和的核心途径。新能源汽车补能基础设施是支撑低碳零碳交通发展的基础，当下充电和换电两种主流补能模式各具优势，但也同样面临痛点。《新型交通能源基础设施发展研究报告2022》（以下简称“报告”）以电动汽车为主要研究对象，立足行业现状，旨在解决新能源汽车补能的瓶颈性问题。报告从融合发展的角度定义“新型交通能源基础设施”概念：是交通用能的基础设施，以安全、低碳、便捷和经济为目标，通过与城市设施、交通运输、能源系统的深度融合，实现交通流、能源流和信息流双向互动，为不同新能源汽车能源补给提供体系化的解决方案。
报告确定了城乡智能慢充网络、大功率（快速）充电设施、光储充一体化设施、新一代换电站、 动力电池智能仓配中心、“油气氢电”综合能源站和移动能源服务设施等我国“新型交通能源基础设施”体系的七种类型；认为新型交通能源基础设施脱胎于传统基础设施，上游与油、气、电、氢等多品种能源供应衔接，下游与城市规划和交通路网融合，呈现“充换结合、多能互补、灵活互动”的新业态，需从更宏观的视角出发，统筹协调汽车、能源、城市、交通间的内在联系和发展需求。
2022年，协鑫能科通过资金、科技、金融持续加码加速移动能源布局，先后发布了移动能源自研系列产品和系列租售产品方案，全力构建便捷、经济、绿色的出行生态圈，致力于解决车型兼容难、补能效率低、投资成本高等行业痛点。公司四大研究院以科技驱动产业迭代升级，着力推动新能源汽车标准化进程，截至目前已参与国家、行业及团体标准共计34个，逐步奠定了在行业内的领先地位。
值得一提的是，协鑫能科依托多年深耕清洁能源与综合能源服务积累的经验布局新能源汽车补能产业，通过创新打造源网荷储一体化，聚焦重卡、轻商、出租网约等高适配细分补能场景，为汽车与能源两大支柱产业加速融合起到了积极的推动作用，也为本次报告中关于绿色基础设施建设与双碳政策下的能源转型、绿电交易、碳管理协同等诸多领域提供了极具参考价值的丰富案例。
为促进我国新型交通能源基础设可持续发展，报告还建议尽早建立国家层面规划、建设、运营推进机制；加快出台新型交通能源基础设专项规划；注重城市对外交通系统的规划建设；进一步完善新型交通能源基础设标准体系建设；积极推进面向新型交通能源基础设的试点建设；探索新型交通能源基础设金融创新模式；为新型交通能源基础设建设运营提供政策和资金支持。
本文来源 | 协鑫能科
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