石墨是当今电动汽车电池的关键部分。对于那些着眼于购买气候友好型汽车的税收减免的美国人来说，这也很棘手。
根据乔·拜登总统的气候和税收法案，电动汽车有资格获得 7,500 美元的税收抵免，只要它们的电池包含从与美国签订自由贸易协定的国家中提取或加工的矿物，并且提供部分组件是制造或组装的在北美。该措施根据《通货膨胀减少法》于明年开始实施，2024 年之后内容要求将变得更加严格。
主要在中国生产的石墨可能会引起问题。
“我最关心的材料是阳极，”瑞银分析师蒂姆布什周二在电动汽车电池化学网络研讨会上表示。
石墨是电动汽车电池阳极的重要成分，是可充电电池内的终端。电池制造商既可以使用从矿山中提取的天然石墨来制造阳极，也可以使用通常更昂贵但使用寿命更长、充电更快并提高安全性的合成材料。中国是原材料的重要来源地，也占天然石墨产能的 60% 和合成品种的 90%。
虽然汽车制造商和电池制造商正在为新的北美工厂花费数十亿美元，但“我们还没有看到阳极出现这种情况，”布什说。布什表示，制造阳极是能源密集型的，会产生大量排放，而且该技术的未来不确定，因此解决这些内容要求“非常具有挑战性”。
“在当前的技术路线图上，它可能会过时，”他说。
该行业正在研究使用锂金属代替固态电池中的石墨阳极，并利用硅作为替代品，这是特斯拉公司的埃隆马斯克过去谈到的。在那之前，石墨在电动汽车电池中的存在对于寻求税收优惠的美国消费者来说仍然是一个挑战。
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