受电动汽车销量下降和复活节假期的影响，欧洲3月新车销售量今年首次出现下滑。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，欧盟市场3月的新车销量同比下降5.2%至100万辆。包括英国和挪威等非欧盟成员国在内的欧洲乘用车销量也下降了2.8%。
分类别看，欧盟市场3月纯电新车销量下降11.3%至13.44万辆，混动新车销量逆势增长了12.6%，其中法国和意大利市场是主要推动力。
分国别看，德国作为欧洲最大的汽车市场，其电动汽车销量下降了29%；挪威市场的情况也十分严峻，新车销量从去年同期的19多万辆骤降至9750辆，其中大多数为电车。
市场份额方面，欧盟的纯电汽车市场份额从去年同期的13.9%降至13%，但比利时和法国的纯电汽车市场实现了两位数的增长，分别增长了23.8%和10.9%。混动汽车市场份额从24.4%上升至29%。
近期电动汽车销售放缓的趋势并不局限于欧洲。
4月2日，特斯拉公布的一季度汽车生产量和交付量报告显示，特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，环比降幅超20%，远低于分析师先前预期的44.9万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。
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