《科创板日报》11月29日讯 碳化硅，似乎已成了智能汽车的一大新关键词。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东28日表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V碳化硅高压电池平台，可实现充电5分钟续航215km，CLTC综合续航达855km。
“智界效应”一举推高了碳化硅板块，今日早间，碳化硅多只概念股走强，截至午间，民德电子20CM涨停，宇环数控涨停，天岳先进、东尼电子、中瓷电子涨超7%，新洁能、德龙激光、晶升股份、晶盛机电等跟涨。
若将时间线拉长，今年以来800V车型密集发布，而碳化硅则是800V高压快充标配，已有小鹏G6、极氪X、智己LS6等多款20-25万元价格段的标配碳化硅车型上市，未来仍将有同价格段车型如极氪007等上市。
可以看到，碳化硅上车已是大势所趋。
东吴证券11月21日报告指出，新势力车企的高性能策略已强势拉动碳化硅渗透，碳化硅市场未来将由新能源汽车主导拉动，预计2028年全球市场规模有望达到66亿美元，2022-2028年CAGR高达32%
民生证券11月28日报告指出，当下智能车的创新，依旧聚焦于续航+智驾，而破局之钥则是碳化硅及激光雷达。
新能源汽车被看作未来碳化硅第一大应用市场，全球如今已有多家车企多款车型使用碳化硅，包括特斯拉、蔚来、比亚迪等。
从性能上来说，碳化硅具有更高热导率、高击穿场强等优点，适用于制作高温、高频、高功率器件。对比在400V平台中用的硅基IGBT，800V平台中碳化硅基MOSFET，可使整体系统效率提高8%，相同规格的后者尺寸仅为前者的1/10。
数据显示，SiC产业链70%价值量集中在衬底和外延环节，其中衬底、外延成本分别占整个器件的47%、23%，后道的器件设计、制造、封测环节仅占30%。
东吴证券另一篇研报给出观点称，未来以碳化硅为核心的800V强电系统，将在主逆变器、电机驱动系统、DC-DC、车载充电器（OBC）以及非车载充电桩等领域迎来规模化发展，同时下游天岳先进、晶盛机电等衬底片厂良率不断改善，碳化硅车用渗透率有望持续提升，带动设备和材料需求增长。
据《科创板日报》不完全统计，A股中碳化硅产业链相关厂商包括：
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