清一色财经11月17日讯斯洛伐克公路运输公司联盟（UNAS）周四停“卡车”于边境，威胁将锁乌克兰入境通道，以换取恢复乌克兰在欧盟境内运输时遵循的商业许可制度。
这一举动是邻国波兰运输业者抗议之后的最新响应。11月6日，波兰运输公司联合封锁了三条乌克兰通往波兰的主要通道，目前为止，其已经影响了约2万辆车辆过境。
斯洛伐克则照葫芦画瓢，也在与乌克兰接壤的Vyšné Nemecké过境点用卡车堵路。据称，参与封锁波兰边境的波兰运输公司也参加了这一活动。
UNAS负责人Stanislav Skala表示，如果没有进展，波兰司机将继续封锁边境，斯洛伐克运输业也将加入封锁行列。这是被迫做出的回击，司机们别无选择。
波兰和斯洛伐克运输业者抗议称，由于欧盟取消了对乌克兰货运公司进入欧盟的许可证制度，大量廉价乌克兰货运服务抢占了当地业务，很多本国运输商难以竞争，面临破产。而欧盟对乌克兰的自由贸易许可将在2024年6月才到期，这让很多运输业公司感到不满。
难以调停
乌克兰国家海关总署报告称，截至11月16日上午，卡车从斯洛伐克进入乌克兰平均要等待41个小时。而这只是开始而已，隔壁的波兰早就已经给斯洛伐克打好了样。
此前，波兰海关部门报告称，由于波兰卡车司机的阻拦，三个口岸每天约有550辆车无法过境。
而根据物流集团Zammler国际货运部总监Oleksandr Kyryluk估计，乌克兰卡车每滞留一天就会给运输公司带来300-350欧元的额外费用。从波兰的封锁现状来看，本次抗议活动至少每天造成16.4万欧元的损失。
直接损失之外，波兰边境封锁也使货物的进出口变得复杂。10月时，36%的丙烷-丁烷、18%的汽油和16%的柴油产品通过乌克兰和波兰之间的公路运输，此外，金属、玻璃、木材、药品等产品也主要通过公路运输。
波兰边境的封锁严重威胁到了乌克兰产品向当地以及欧盟其他国家的出口。
欧盟委员会则没有屈服于波兰卡车司机的抗议，表态称，波兰当局有义务确保乌克兰的货物正常通过边境口岸。还有欧盟官员指责波兰政府人浮于事，欧盟可能将对波兰政府启动侵权调查程序。
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