清一色财经10月30日讯集运市场行业不景气，集装箱制造达10年来最差水平，中集集团（000039.SZ）前三季度业绩有较大回撤，但集装箱价格仍相对稳定。在今日举行的业绩说明会上，不少投资者也将关注焦点指向今年集装箱制造“量跌价稳”的特点。
对此，中集集团董秘吴三强解释称，由于集装箱制造行业存在物理交箱成本问题，因此集装箱厂商靠近集装箱码头，叠加一些行业排放等要求，不同于其他产业，集装箱厂商数量相对稳定。此外，从需求端来看，客户需求理论上主要是基于自身运力的判断和现有存量的淘汰更换，及其自身财务能力，决定是否在集装箱方面做资本开支计划，而不会只因集装箱价格的狂跌而大量增加储备。这些因素都潜在支撑了集装箱价格。
“三季度整个行业销量也在逐步上行，当前市场正逐步走出2021年相对过剩带来的影响。”吴三强进一步表示，预计明年行业有望进一步走向常态化，相信明年会比今年更好。
从竞争格局来说，吴三强表示，目前中集集团仍是行业领先的集装箱制造商，存在新入局者参与竞争的可能性并不大。“产能扩张需要土地，目前长江流域、长三角地带等集装箱码头周边土地已很难突破，为此新入局者的竞争并不现实，整体行业格局相对稳定。”
海工方面则持续减亏，其中，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司第二、三季度实现盈利。至于投资者提出的“今年海工板块营收净利环比改善幅度明显的主要原因”及“对明年的预期”问题，公司证代何林滢表示，公司第三季度海工板块营收26亿元。剔除美元债因素，海工板块业务今年已呈现向好格局。后续来看，由于公司2021年所接订单价格相对较低，随着2022-2023年订单金额的提升，盈利能力和毛利水平也将继续提升。
根据中集集团昨晚公布的Q3业绩，第三季度实现营收345.5亿元，同比下降6.64%；实现归母净利润9702.1万元，同比下降83.25%。前三季度中集集团实现营收951.24亿元，同比下降12.84%；实现归母净利4.96亿元，同比下降84.1%。
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