特斯拉今天公布了该公司的2023财年第三季度财报。报告显示，特斯拉第三季度总营收为233.50亿美元，与去年同期的214.54亿美元相比增长9%，而上一季度为249.27亿美元；归属于普通股股东的净利润为18.53亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的32.92亿美元相比下降44%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为27.03亿美元。
财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、动力和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。
以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：
个人投资者：管理层预计2024年Cybertruck（特斯拉电动皮卡）的交付量大概在多少？
埃隆·马斯克：目前来看，我们很难给出准确预测。
我之前与大家分享过，Cybertruck的产能爬坡绝不轻松，甚至可以说是异常困难。但这是必然的结果。如果我们只是想模仿其他品牌的设计，打造一款“山寨车”的话，市场上现在有200多种模型可供我们参考，它们之间差别不大，设计仅是略有不同——如果我们想这么做的话，研发过程就没那么难了。但如果你想开发的是一款颠覆性的、创新的、真正与众不同的产品，比如特斯拉的Cybertruck，这个过程绝不轻松，因为并没有什么经验可供我们借鉴，也没有类似模型可供我们参考。
我们必须发明产品——不仅仅是发明一款车，特斯拉也是在革新汽车的制造方法。因此，可以这样说，越是涉足未知的领域，最终结果越是难以预测。
大家可能会有疑问，Cybertruck的稳定产能大概会有多少？我认为最终Cybertruck的年产量会在25万台左右。但明年（2024年）应该达不到这个产能，据我估计最快实现稳定产能应该会在2025年的某个时间点。这是目前我能为大家提供的最佳预测。
个人投资者：能否请管理层与我们分享4680电池的最新进展？特斯拉在今年的电池日上（Battery Day）曾提到4680电池在性能改善、成本优化方面均取得进展。能否请管理层与我们详细分享？
德鲁·巴格利诺：特斯拉得州超级工厂4680电池产量环比增长了40%。在这里我想恭喜我们的得州团队，一号生产线4680电池电芯产能突破2000万颗。目前，特斯拉得克萨斯州超级工厂已经成为4680电池生产的主力工厂。
此外，我们也非常重视产品质量。废品率环比下降了40%。随着产能的攀升、产品质量的提升，我相信电池成本将在本季度逐月改善。目前来看，我们的首要任务是逐渐实现电池生产的稳态目标，距离目标我们还有许多工作要做。
Cybertruck电池容量会比Model Y电池容量高10%。目前得州工厂二号生产线负责生产Cybertruck电池。本季度，Cybertruck电池全部转为得州工厂生产，我们希望此举能够简化、集中工厂生产效能。接下来的三个季度我们将专注于得州工厂一期四条生产线的产能爬坡。目前得州工厂二期工程仍在建设之中，建成后将新增四条生产线，有效提升一期生产资本效率。目前来看，我们的目标是希望能在2024年后期正式投产。
最后，我们对特斯拉加藤路工厂进行了重组，以便进行新一代电池大规模生产的试运行。从长期来看，加藤路工厂未来将成为新电池的“启动台”——在正式大规模投产前，我们将在这里试运行，以便实现更快的迭代速度、更稳定的设计升级。
（持续更新中。。。）
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