从整体的运营策略上，FlymeAuto的拓展路线与华为智选模式高度相似。相较于华为需要用市场认可去“感动”合作伙伴，魅族的母公司吉利拥有多条自主新能源汽车产品线可以搭载。
华为鸿蒙座舱的对手来了。
近期魅族动作频频，先是持续预热其停更一年之久的魅族 20 系列旗舰手机，又在近期对外放出 FlymeAuto 车机界面图。
从当前的宣发节奏来看，相信魅族被吉利收购之后的首次发布会将很快到来，而且有很大概率魅族 20 系列手机和 FlymeAuto 将会同步发布。
根据魅族近期面向消费者展开的“无界超前预订活动”截止时间为3月14日，笔者猜测魅族 20 系列手机和 FlymeAuto 将会在 3 月中旬正式和大家见面。至于是否会有FlymeAuto实装车型亮相，仍值得期待一下。
珠海小厂的基本功
把时间往回调七年，当时国内最受欢迎的移动端操作系统当数小米的MIUI和魅族的Flyme。这两者都善于听取用户的建议，进行自下而上的系统迭代，推出了很多符合用户使用习惯的系统功能。
Flyme素有“文艺青年”和“小而美”的标签，在迎合大众审美上略胜MIUI一筹。此次曝光的FlymeAuto车机界面只能说是正常发挥，收到了不少网友的好评。
FlymeAuto车机的交互沿用了不少移动端Flyme操作系统的功能，譬如平行视界、小窗模式等，也加入了一部分新功能，譬如：自适应Smart Bar、丰富的节日/节气主题等。
这其中让笔者感触最深的是FlymeAuto独创的“小憩模式”，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯“忽明忽暗”的相互交互；在开门/关门时，萤火虫还会呈现被“吹散”的动画。
FlymeAuto在车机功能的取舍上也延续了Flyme自下而上的策略，发起FlymeAuto主理人活动让用户去决定FlymeAuto应该具有什么样的功能。
参与活动的用户提出了婴儿/儿童遗落检测、手机遥控开启大灯、离车自动消毒、定时车内加热等创意功能。据称这些新功能也将在后续的系统迭代中增加进去。
FlymeAuto首次搭载车型或是领克 08
近期，吉利旗下品牌领克的新车谍照被曝光，值得关注的是，谍照中保密车型的车衣以及车牌部分都有在数学中表示无限的“∞”符号。
同时，这个符号与魅族正在申请的“无界汽车”LOGO主图案高度相似。因此，领克旗下新车很可能会搭载FlymeAuto车机。
考虑到车机研发流程较长，在魅族被收购后半年内做出一款软硬件均成熟的车机产品，并实现上车商业化有些不现实。
况且，魅族“无界汽车”的商标注册尚未完成，在今年三月就进行商业化仍有一定风险。除非，相关的技术合作早在魅族被收购前就已经开始了。
魅族对FlymeAuto的规划当前仅限于车机，做汽车的智能化，将Flyme在移动端的体验优势拓展到汽车端，这一点和华为HarmonyOS所采用的策略是相同的。
再结合魅族与渠道商爱施德合作，预计在三年内拓展1000家线下全场景门店的举措来看，FlymeAuto的策略和华为智选的策略如出一辙。
FlymeAuto未来将会作为车机系统供应商为多个品牌的汽车提供服务，并将线下全场景门店作为FlymeAuto汽车的线下展示和销售渠道。
近期多个城市爆出正在装修中的魅族全场景门店图，这也预示着FlymeAuto距离揭开其神秘面纱的时间越来越近了。
写在最后
从整体的运营策略上，FlymeAuto的拓展路线与华为智选模式高度相似。相较于华为需要用市场认可去“感动”合作伙伴，魅族的母公司吉利拥有多条自主新能源汽车产品线可以搭载。
从移动设备市占率来看，华为手机和魅族手机所占份额都属于“others”行列，但魅族强在手机和汽车的供应链都十分完整，更容易完成手机+汽车的全场景搭建。
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